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¿Qué es y como funciona el Freno de Motor?

¡Si te cansas de leer, Aquí te dejo el video completo!

Hablemos del Freno de Motor

A diferencia de los frenos de servicio convencionales, el freno de motor aprovecha la resistencia del motor diésel para reducir la velocidad del vehículo. Este sistema es especialmente útil en situaciones en las que se requiere frenar el vehículo de manera constante o prolongada, como en descensos empinados o maniobras de frenado en condiciones de carga muy pesada. Esto se debe a que utilizar los frenos convencionales durante largos períodos puede ocasionar sobrecalentamiento y, eventualmente, fallas.

Diferencia entre Frenar y Retardar

Para comprender mejor este concepto, es esencial distinguir entre dos términos fundamentales en el ámbito de los camiones: frenar y retardar. Aunque estos términos pueden parecer similares, tienen efectos distintos cuando se aplican a un camión equipado con un freno de motor.

Frenar

El acto de frenar en un camión implica la acción de reducir o detener completamente el movimiento del vehículo mediante la aplicación de los frenos tradicionales, como los frenos de pastilla. Esto lleva al camión a un estado de reposo total.

Retardar

Retardar, en el contexto de un camión con freno de motor, significa reducir la velocidad del camión sin recurrir a los frenos tradicionales.

¿Qué es el Freno de Motor o Freno Jake Brake?

El freno de motor, a menudo conocido como Jake brake, es un dispositivo que utiliza la compresión del motor para crear resistencia y ralentizar el vehículo. Esto se logra mediante la liberación de aire comprimido en los cilindros del motor, lo que disminuye la potencia y reduce la velocidad del camión sin la necesidad de aplicar los frenos de pastilla. Sí, camarada, al accionar el Jake brake, el corazón de tu vehículo pasa de ser un motor de combustión a un compresor.

Entonces, para que quede bien claro: el freno de motor, como el Jake brake, no es un sistema diseñado para detener completamente el camión, sino más bien para proporcionar una forma eficaz de retardar la velocidad del vehículo en descensos pronunciados o en situaciones en las que se necesita un frenado prolongado sin sobrecargar los frenos tradicionales. Y si existe alguna duda sobre esto, pregúntate por qué, a muy bajas revoluciones, dicho sistema suele desconectarse para que nuestro mastodonte no se apague.

En consecuencia, el freno de motor, cuando se aplica, se considera una herramienta valiosa para los conductores de camiones que desean mantener un control seguro de su velocidad en terrenos difíciles, sin depender exclusivamente de los frenos convencionales.

¿Cómo Funciona el Freno de Motor?

Entendido esto, el freno de motor funciona aprovechando la compresión de aire en los cilindros del motor diésel. El proceso se puede dividir en los siguientes pasos: cuando el conductor levanta el pie del acelerador, el motor deja de recibir combustible, pero la admisión de aire continúa. Durante la fase de compresión, el aire se comprime en los cilindros del motor debido al movimiento ascendente del pistón. Esto aumenta la presión del aire en los cilindros. Antes de que el pistón alcance el punto superior de su carrera, se abre la válvula de escape, dejando que el aire comprimido salga por la tubería de escape. Este es el momento exacto en el que se origina el típico sonido que nos pone la piel chinita.

¿Cuántos Pasos Tiene el Freno de Motor?

Camarada, sé que ya lo sabes, pero cada conductor puede controlar la intensidad del freno de motor a través de una palanca o un interruptor en la cabina del mastodonte. Al ajustar la configuración, se puede variar la cantidad de aire comprimido liberado en la tubería. Debes saber que en el Paso 1 se afecta a dos cilindros, en el Paso 2 a cuatro, y en el Paso 3 a los seis cilindros.

Ventajas del Freno de Motor Jacobs o Jake Brake

Camarada, existen varios factores que hacen único a este sistema. Debido a que no depende de componentes de fricción como las pastillas, los tambores o los discos de freno, el freno de motor tiende a tener una vida útil más larga y requiere menos mantenimiento.

Consejos para Utilizar Bien el Freno de Motor

Para utilizar de manera efectiva el freno de motor y garantizar la seguridad en la carretera, es esencial que los conductores de tractocamiones sigan ciertos consejos. Esto implica una planificación anticipada para prever descensos y curvas pronunciadas, permitiendo así utilizar el sistema de manera proactiva en lugar de depender en exceso de los frenos de servicio. Además, aplicar el sistema Jake de manera gradual evita reducciones bruscas de velocidad y mejora la estabilidad del vehículo durante el descenso.

Es importante ajustar constantemente la intensidad del freno de motor para mantener una velocidad segura. La combinación adecuada del Jake Brake, los frenos de servicio y la transmisión con cambios descendentes adecuados así como la prudencia del conductor no solo asegura un descenso controlado, sino que también prolonga la vida útil de los componentes del camión, demostrando ser un aliado invaluable en la carretera.

Finalmente, para garantizar un funcionamiento óptimo, el sistema de freno de motor debe someterse a un mantenimiento regular y a inspecciones periódicas.

Por Último

Es crucial comprender que el freno de motor no constituye un freno en sí, si no más bien es un dispositivo que ralentiza nuestro vehículo de manera controlada. Esto ayuda a evitar la sobreutilización de las pastillas de freno, prevenir el sobrecalentamiento y, como resultado, evitar su fallo. La vida de numerosos individuos en la carretera depende de tus acciones al volante. Estamos hablando de familias que emprenden viajes de vacaciones, visitan a amigos y seres queridos, o simplemente disfrutan de un momento de esparcimiento en la carretera. En un momento dado, la seguridad de estas familias podría depender de las decisiones que tomes como conductor responsable. Recuerda, entre estas familias podría estar la tuya.