¡Si te cansas de leer, Aquí te dejo el video completo!
El Cascadia: Un Icono de la Aerodinámica
Hablemos de un portadle que trae las letras grabadas de aerodinámica por donde lo mires, un devora caminos que llegó por allá del año 2000 para hacer su debut y estrenar el primer túnel de viento de escala completa. Hablemos del tractocamión que en 4 años suma un 49% de las ventas de Daimler Trucks México.
Si continúo diciendo, la unidad que ha estado salvando a Freightliner durante años, contigo, el Cascadia, un claro ejemplo de lo que significa tu ex, porque puedes hablar mal o bien de ella, pero no puedes dejarla.
Innovación y Dominio del Mercado
Hoy en día y después de cuatro años del lanzamiento de la segunda generación de Cascadia, este aerodinámico portable se ha colocado como el modelo insignia de la marca con un 49% de todas las ventas de Daimler Trucks en México.
Ahora entiendes por qué digo que le está salvando la vida a Freightliner. Y claro que debería ser así, pues es un Clase 8 muy querido entre la población del transporte.
Tecnología y Diseño Vanguardista
Obviamente, como en todas las marcas, también es un producto criticado desde que lo miras de frente, todo es más claro. El Cascadia no tiene nada que envidiarle a la competencia, ya que es pionero en muchas tecnologías y cuenta con un diseño fresco donde la trompa en picada, los faros con tecnología LED y el parabrisas de una sola pieza mejoran la visibilidad hasta en un 12 por ciento respecto a la generación pasada.
Rendimiento y Potencia: Configuraciones para Todas las Necesidades
Un punto que se agradece son las ventanas de una sola pieza, pues así ya no hay nada que se interponga, como lo vuelvo a mencionar, para la visibilidad del conductor.
No lo sé, pero como punto de vista muy personal, veo un diseño realmente joven y limpio en todos sus trazos. Esto me hace pensar que los diseñadores le dieron en el clavo incorporando un diseño que puede prevalecer durante largos años actualizado dentro del mercado.
Y eso no es todo, pues esta es la unidad a la que se le han invertido más horas en el túnel de aire para mejorar la aerodinámica, buscando una sola consecuencia: llegar a consolidarse como uno de los portables más rentables.
Potencia y Eficiencia en Movimiento
Si todo es una sinergia y la potencia y el torque son un punto clave en esta nueva etapa, dando los números necesarios para llevar como mínimo 30 toneladas de un lado a otro, Puesto que cuenta con tres configuraciones del corazón, todo dependerá de tu necesidad.
Por ejemplo, está el motor turbocargado DD13 de serie con hasta 505 caballos y 1850 libras-pie. La segunda configuración viene de las manos de un motor DD15, con 505 caballos, es el máximo de potencia que encontraremos en esta configuración Y unas libras-pie que oscilan entre las 1550 y 1750. Pero por supuesto, tienes toda la razón en lo que estás pensando. La tercera configuración es la más potente, 615 son los latidos máximos que puede entregar este corazón con 2.215 libras-pie, números suficientes para mover los retos más difíciles.
Frenado de Vanguardia
Algo de lo que no se cansa de presumir Freightliner son las cifras de su freno de motor, haciendo referencia como el más potente del mercado, con 546 a 636 caballos dependiendo de la motorización. Por supuesto, que no te quede duda, todos estos motores cumplen con la norma 044 en México, de la que ya hablamos aquí en otro vídeo.
Transmisión y Configuración Interior: Una Elección que Dividirá Opiniones
Probablemente la transmisión sea un pero para los puristas, puesto qué se ofrece con una automatizada Detroit DT 12 de 12 velocidades. Esta caja se cataloga como una transmisión manual automatizada porque realiza los cambios por medio de una computadora.
Lamentablemente, muchos operadores comentan no sentir esa sensación de dominio, pero alto, por este tema Freightliner no iba a dejar escapar clientes e incorporó un Eaton Fuller de 18 cambios manuales ¿Me imagino que ya estarás feliz? Bueno, no lo estés tanto, porque esta configuración solo es opcional.
Confort y Diseño Interior
Y que te cuento en confort y diseño interior, me ha dejado convencido. Porque aunque esta versión es la de techo medio, tiene el espacio suficiente para moverse. Ojo, no es el más grande ni el mejor, pues hay otras alternativas con mayor distancia entre el operador y el camarote, pero en la habitabilidad, NO decepción.
Innovación y Adaptación al Futuro: Pantallas y Tecnología a la Vanguardia
Si soy honesto, me gusta que las marcas se preocupen por innovar, y esas pantallas en el tablero le dan un aspecto diferente al mismo. Tal vez es algo que a la vieja escuela no le gusta, pero es porque no están acostumbrados a ello.
Debemos ser objetivos, el futuro ya se ve en un plazo muy corto y qué mejor que irnos acoplando el. Los plásticos, Si, son duros, pero no tienen un aspecto de mala calidad. De hecho, en color bitono se observan «bien» Solo falta saber cuánto durarán así, de los demás, las líneas, los acabados de las puertas, los asientos configurables, los comandos del volante y la tapicería, en términos generales, realmente son buenos sin llegar a ser excepcionales.
Tecnología de Seguridad Avanzada:
Garantizando la Seguridad en las Carreteras
Ahora, esta unidad donde destaca, como ya lo mencioné al principio, es la tecnología, ya que cuenta con un elemento de seguridad avanzado y trataré de simplificarlo. Cascadia cuenta en el parabrisas con un sistema de cámaras opcional y un radar que proporciona fiabilidad para el sistema de frenado activo, el control crucero adaptativo, la alerta de peatones en movimiento, la alerta de distancia y la alerta de abandono de carril, mismos que son necesarios para la carretera.
Orgullo Mexicano y Calidad Garantizada: Fabricado en México con Excelencia
Este tractocamión está 100% hecho en México, exactamente en Saltillo, y cuenta con muchísimas cualidades más, pero de ellas hablaremos en otro vídeo donde estaremos frente a frente con esta bestia.