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International LT: Un Mastodonte Infravalorado
¿Qué tal, mis devoradores de las 57? Hoy hablemos de un monstruo del que casi ningún medio, si no es que realmente nadie, habla: una unidad creada con un diseño para la vieja escuela, con detalles tecnológicos y retoques de tendencia en los Estados Unidos. Un icono sí de la marca internacional del que se ha certificado como uno de los camiones más seguros del mundo, gracias a su cabina de acero galvanizado.
Rendimiento y Tecnología
LT es uno de esos modelos discretos y humildes, de los que no hacen mucho ruido pero están ahí, en la lista de los más vendidos. Tan solo en el primer trimestre del año en 2022 ha conquistado el 25% del mercado de tractocamiones en México. Y todo esto es gracias a su rendimiento de combustible y seguridad. De hecho, en esta generación ha alcanzado un ahorro de hasta un 7%, de los cuales un 3% es gracias a su aerodinámica. Lo restante lo complementa el tren motriz.
Navistar le ha dado al punto montando un motor Cummins X 15, un corazón de 6 cilindros con hasta 485 latidos. Adicionalmente, respaldado por la norma Euro5 para controlar las emisiones contaminantes.
Su transmisión es épica en estos tiempos, pues mientras otras marcas comienzan a ofrecer transmisiones automatizadas, International ofrece una manual de serie de 18 velocidades. Claro, como opción se encuentra la Endurat, pero seamos sinceros, pocos la consideran..
Diseño y Seguridad
Algo que podría saltar a la vista para los turistas es el diseño. Tal vez, en cuestión de líneas, no sea el más propositivo. De hecho, lo considero un poco conservador. Vulgarmente, podría decir que el diseño exterior nos engaña.
Me explico, LT tiene suficiente tecnología, complementada con luces LED, espejos abatibles, seguridad en mitigación de colisión, sensores para la proximidad frontal, y una cámara del parabrisas que proporciona control de crucero adaptativo y alertas de salida de carril y frenado automático de emergencia ante objetos estáticos. Pero en cuanto al diseño, realmente no ofrece mucho. De hecho, las ruedas negras le dan una vista diferente, pero no única, ya que es una moda muy reciente en los Estados Unidos, una moda en la que la mayoría de las marcas están incursionando.
Las líneas angulares en el cofre presiden de, como mencioné anteriormente, un diseño de la vieja escuela, actualizado, eso sí, con mucha aerodinámica. Pero cuidado, no dejemos que lo mencionado antes nos confunda, ya que esta cabina es una de las más seguras dentro del mercado, con su certificación europea, además de ser el habitáculo más silencioso y ergonómico. Sumado a esto, ofrece un espacio un 16% mayor en comparación con su competencia de la clase 8.
Comodidad y Conducción
LT lo hace bien. De hecho, incorpora un nuevo parabrisas de una sola pieza para mejorar la visibilidad hasta un 15%, además de aplicar la sencillez en cada detalle. Tan solo los escalones ahora son más ergonómicos, cumpliendo con su cometido de brindar la mayor facilidad de acceso a la cabina, lo cual sigue demostrando. Y al parecer, sabe cuál es la fórmula para seguir estando en el gusto de los operadores.
Sí, ya sé que soy muy insistente en esto, pero es que últimamente las marcas se están transformando en pantallas y esas cosas. Pero en International, no lo hace. O bueno, tal vez si.
Innovación Interior
Es evidente que en la parte frontal del habitáculo, no abandona su esencia del ayer, solo se actualiza con nuevas formas enfocadas 100% en el conductor y pequeños detalles en tendencia tecnológica, como pantallas, para no dar una apariencia longeva. Los interruptores están ahí, como en el ayer, con la única diferencia de estar actualizados en la apariencia.
El panel de instrumentos cuenta con hasta 15 interruptores virtuales configurables, medidores con buen aspecto a la vista y una pantalla digital donde la información está a la orden del operador. Es una realidad que el diseño interior ha reducido hasta un 15% la necesidad de girar el cuello cuando se está operando la unidad. El camarote es decente, cuenta con un buen espacio y las amenidades necesarias para devorar kilómetros en la carretera.
Cabe resaltar que hay poca información sobre International LT. Por esta razón, hazme saber si conduces uno y cuál es tu opinión al respecto.