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¿Cuál es el Camión «AMERICANO» más potente del mundo ACTUALMENTE?

¡Si te cansas de leer, Aquí te dejo el video completo!

Mack Titan, Mack Super-Liner y Mack Anthem: Los Más potentes

Los vehículos más impactantes por sus altos números y largos remolques, mejor conocidos como «road trains,» se encuentran en Australia, el mejor lugar para albergar a los camiones clásicos más potentes del mundo. Sí, la tierra del canguro, conocida por sus vastos y desafiantes paisajes, es hogar de mastodontes con diseños únicos e irrepetibles en cualquier otro país y en este caso ha juntado lo mejor de tres mundos: la tecnología europea, el diseño americano y la fortaleza australiana.

Aquí, las condiciones climáticas extremas en conjunto con los vastos y desafiantes paisajes del Outback australiano, son un duelo contra la naturaleza misma. Los operadores se enfrentan a kilómetros de carreteras abrasadoras, tormentas de polvo feroces y encuentros peligrosos con la vida salvaje.

MACK TITAN

MACK TITÁ, SUPER-LINER, ANTHEM Y EL NUEVO MOTOR MP11

Por ello, y para enfrentar estos desafíos, se necesita un mastodonte capaz de sostener un motor que no solo sea potente, sino también fiable y eficiente. En este contexto, la firma del bulldog, perteneciente a Volvo, presenta en sus modelos Mack Anthem, Mack Titan y Super-Liner con su nuevo motor MP11 capaz de generar 780 caballos, convirtiendo a estos vehículos en los más potentes del mundo, aclaro, en el contexto de tractocamiones con morro.

Mack Titan, mack superliner, Mack Anthem

La Ingeniería Sueca detrás de Mack

Lo que ha colocado a Mack en el pasado como los camiones más fuertes son, sin duda, los motores que impulsan sus imponentes mastodontes. Pero lo que quizás te sorprenda es que estos motores tienen su origen en la ingeniería de Volvo. Sí, escuchaste bien. Detrás de cada rugido de un Mack, late un corazón de calidad y fiabilidad sueca.

El Poderoso Motor MP11 de Mack

Comencemos con el impresionante motor MP11, la última joya de la corona de Mack. Capaz de desatar una potencia inigualable de 780 caballos de fuerza, este motor convierte a los vehículos clásicos que lo albergan en los más poderosos del mundo.

Lo sorprendente es que, si creías que el MP11 era el único motor digno de mención, piénsalo de nuevo. Uno de los desarrollos más impactantes de Mack Australia en los últimos años es el motor MP10. Con una potencia de hasta 685 caballos y un torque de 2345 lb-ft, este motor demuestra que la innovación y la potencia van de la mano en la filosofía de Mack. Diseñado para las aplicaciones más exigentes, el MP10 es la elección preferida para los camiones de larga distancia y las tareas más pesadas.

Los Hermanos del Motor MP7, MP8, MP10 y MP11

motor mack 7

Pero aquí está el giro inesperado: el MP10, el MP7 y el MP8, en realidad, comparten sus raíces con los motores Volvo. Sí, detrás de estos nombres icónicos de la industria del transporte se esconde la ingeniería sueca de Volvo.

De hecho, el MP10 es un hermano cercano del Volvo D16, mientras que el MP7 tiene su equivalente en el Volvo D11, y el MP8 comparte su ADN con el Volvo D13.

Fusión de Gigantes: Volvo Adquiere a Mack

Esta revelación nos lleva a un momento trascendental en la historia del transporte: hablo de la adquisición de Mack por parte de Volvo. Esta fusión ha generado una sinergia única entre dos gigantes de la industria, combinando la innovación y eficiencia de Volvo con la durabilidad y potencia legendaria de Mack. El resultado es una nueva generación de motores, incluyendo el nuevo Volvo D17 y el formidable Mack MP11, que… prácticamente son lo mismo.

El Camión Más Potente del Mundo

Si para conocer al camión con morro más potente del mundo se necesitaron juntar tres mundos en este caso: la tecnología europea, el diseño americano y la fortaleza australiana, esto en combinación da como resultado el diseño convencional más potente del mundo. Y qué mejor que verlo reflejado en camiones tan icónicos como el Mack Titan, el Super-Liner, o simplemente en el nuevo y avanzado Anthem.

Cacteristicas del Motor MP11 (VOLVO D17)

Cabe aclarar que, hasta donde yo entendí, estos modelos podrán configurarse con el nuevo motor MP11 que genera una potencia de 780 caballos de fuerza a 1700 revoluciones por minuto y un torque máximo de 3800 Nm entre 1000 y 1200 revoluciones por minuto.

Este motor de seis cilindros en línea tiene un desplazamiento volumétrico de 17.3 litros y una relación de compresión de 17.3 a 1. Su potencia de frenado es de 335 caballos en el freno de escape y 714 caballos con el freno motor de descompresión, optimizando así la eficiencia y la durabilidad en cada componente.