¡HOLA KAMARADA!

Bienvenido a Kilómetros Recorridos: ¡Conoce la historia detrás de Kilómetros Recorridos! Una ruta que empezó sin camión propio, pero con una misión clara: contar las historias reales del transporte, los camiones y los motores diésel.

La Enciclopedia del Camión

¿Por Qué Desapareció la Doble Palanca en los Tractocamiones?

Obligaba a soltar el volante con 40 toneladas empujando. El secreto mecánico de las dos palancas y la tecnología que las destruyó fue...

El Fracaso del Caterpillar CT660: La Historia del Tractocamión que Arruinó la Leyenda

Cuando pensamos en el color amarillo en el mundo de la maquinaria pesada, es inevitable que nuestra mente se llene de imágenes de excavadoras gigantescas...

¿Cómo Funciona la Flecha Cardán en Camiones y Tractocamiones?

La flecha cardán o árbol de transmisión, es la responsable de transmitir toda la furia del motor hacia las ruedas traseras. Sin ella, tendrías un motor de 500 caballos...

¿Cómo Funciona el Diferencial en un Tractocamión? Misterio Develado

¿Por qué un tractocamión de 50 toneladas puede dar vueltas sin romperse? El secreto está en el diferencial,

#MásPopular

Tienda Oficial: Playeras, Gorras y las Mejores Historias en PDF

FAQ: Resolviendo Dudas de tu Camión

¿Qué es y para que sirve la varilla que cuelga de los neumáticos de un camión?

Ese objeto que a menudo se observa en el centro de las ruedas de camiones y autobuses, no es un simple adorno. Se trata de un sistema automático de inflado de neumáticos...

Suspensión de Ballestas vs. Neumática: ¿Cuál es Mejor para un Camión?

Acero resistente o aire confortable? Desglosamos la batalla definitiva entre la suspensión de ballestas y la neumática, analizando costo, durabilidad y rendimiento en cada terreno...

¿Por Qué Caterpillar Dejó de Fabricar Motores para Tractocamiones?

Durante décadas el motor amarillo fue el rey indiscutible de la carretera, hasta que una obstinación de ingeniería y millones de dólares...

¿Cómo funcionan los camiones volteo, volquete, Dumper o góndolas?

La pieza clave para que un camión de volteo funcione es la Toma de Fuerza o PTO (del inglés Power Take-Off). La PTO es, en esencia, una caja de cambios...

Exclusivo

Reseñas | Camiones y Motores

Nuevos Videos

Los Orígenes del Transporte

Nuevas Energías

¿Por qué los motores diésel no tienen bujías?

Mientras que un motor de gasolina necesita una "ayuda externa" en forma de chispa eléctrica para detonar la mezcla, un Motor diesel funcionan elevando...

Últimos Artículos

¿Por Qué Desapareció la Doble Palanca en los Tractocamiones?

Obligaba a soltar el volante con 40 toneladas empujando. El secreto mecánico de las dos palancas y la tecnología que las destruyó fue...

El Fracaso del Caterpillar CT660: La Historia del Tractocamión que Arruinó la Leyenda

Cuando pensamos en el color amarillo en el mundo de la maquinaria pesada, es inevitable que nuestra mente se llene de imágenes de excavadoras gigantescas...

¿Cómo Funciona la Flecha Cardán en Camiones y Tractocamiones?

La flecha cardán o árbol de transmisión, es la responsable de transmitir toda la furia del motor hacia las ruedas traseras. Sin ella, tendrías un motor de 500 caballos...

¿Cómo Funciona el Diferencial en un Tractocamión? Misterio Develado

¿Por qué un tractocamión de 50 toneladas puede dar vueltas sin romperse? El secreto está en el diferencial,

Volvo FH16 vs Scania V8: ¿Cómo el Motor D17 de 780 Caballos Destronó al Rey de la Ruta?

¿Puede un motor de 6 cilindros humillar al legendario Rey de la Ruta? Descubre el secreto mecánico con el que Volvo destronó al Scania...

El Tractocamión Shacman: ¿Por Qué los Mecánicos le Llaman el “Frankenstein”?

Tienen cabina europea, motor americano y un apodo que asusta a los mecánicos. Descubre por qué a este gigante chino le llaman el...

¿Por Qué Caterpillar Dejó de Fabricar Motores para Tractocamiones?

Durante décadas el motor amarillo fue el rey indiscutible de la carretera, hasta que una obstinación de ingeniería y millones de dólares...

¿Por Qué los Tractocamiones Tienen 18 Velocidades? El Secreto de la Transmisión Pesada

Muchos conductores de vehículos ligeros se preguntan con asombro por qué un camión necesita tantas marchas si un coche moderno con seis o siete velocidades...

¿Por qué los motores diésel no tienen bujías?

Mientras que un motor de gasolina necesita una "ayuda externa" en forma de chispa eléctrica para detonar la mezcla, un Motor diesel funcionan elevando...

¿Por qué los camiones tienen hasta 18 llantas (neumáticos)?

El secreto está en la superficie de contacto: entre más puntos de apoyo tengas, menor es la presión que cada centímetro cuadrado de caucho...

¿Por qué los autobuses nuevos se sienten como si flotaras?

En un camión de carga tradicional, las ruedas delanteras están unidas por una viga sólida (el eje rígido); si la llanta derecha pisa un bache...

¿Cómo es posible que estos autobuses se doblen sin romperse?

Ver a un monstruo de 18 metros doblarse en una esquina de la ciudad parece un truco de magia que desafía toda lógica mecánica....