Reseñas e historia de los camiones y sus marcas: Kenworth, Freightliner, International, Peterbilt, Volvo, Mack, Western Star, Scania, DAF, Mercedes-Benz, MAN y más.
Reseña del Mack Keystone, el tractocamión vocacional que reemplaza al Pinnacle: motor MP13 de hasta 540 hp, opciones de eje adelantado y retrasado, interior del Pioneer y llegada a América Latina.
Volkswagen Camiones y Buses nació en Brasil en 1981, revolucionó la forma de fabricar camiones en Resende y hoy también produce en Querétaro, México.
DAF nació en 1928 como un taller de soldadura en Eindhoven, sobrevivió a la quiebra de 1993 y hoy es la cara europea de PACCAR y la cuna de los motores MX.
Western Star cambió de dueño cuatro veces y nunca dejó de fabricar camiones. Nació en Canadá en 1967 y hoy es la marca premium de trabajo pesado de Daimler Truck North America.
Kenworth nació en 1923 para resolver un problema que parecía imposible. Cien años después sigue en pie, pero estuvo a punto de quedarse sin dueño. Esta es su historia completa.
Es el mediano de trabajo de International y el sucesor del DuraStar. Su cifra más importante está en el peso bruto que eliges al comprarlo.
Es el vocacional de trabajo diario de International, heredero del WorkStar. Y buena parte de su historia se escribe en Escobedo, Nuevo León.
Es el vocacional premium de International para obra, volteo y revolvedora. Su detalle más importante casi no se ve: la cabina es de aluminio.
En Norteamérica los Kenworth de cara chata casi desaparecieron. En Australia, el K220 es el heredero de una familia que sigue mandando en carretera.
Kenworth lo presentó en 2018 y hoy es su único cofre largo en producción para carretera. Te explico qué heredó del W900 y en qué es otro camión.
