Kenworth C500: el camión de un millón de libras
Kenworth lo fabricó desde 1972 para trabajar donde otros camiones no llegan. En 2026 se retira y su lugar lo toma el C580.
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Kenworth T800: 40 años de trabajo y un adiós forzado
Kenworth lo presentó en 1986 y lo retira en 2026. El T800 fue la vara con la que se midieron los camiones de trabajo durante cuatro décadas.
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Kenworth T660: el aerodinámico que todavía da guerra
Kenworth lo dejó de fabricar en 2016, pero el T660 sigue trabajando y sigue buscándose. Te explico qué lo hizo especial y qué revisar si vas a comprar uno.
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Reseñas de tractocamiones por marca
Reseñas de tractocamiones por marca: Kenworth, Freightliner, International, Volvo, Mack, Peterbilt y más, separados en camiones a la venta y camiones de leyenda.
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Tesla Semi: la historia del tractocamión eléctrico de Tesla
La historia del Tesla Semi: la presentación de 2017, los retrasos, las primeras entregas a PepsiCo en 2022 y la producción en serie de 2026.
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Historia de Freightliner, del camión de aluminio al Cascadia
La historia de Freightliner: el transportista Leland James que, harto de camiones pesados, hizo los suyos de aluminio, la era de White Freightliner, la compra de Daimler-Benz y el Cascadia.
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Historia de MAN, la marca donde nació el motor diésel
MAN nació de fábricas de Augsburgo y Núremberg, donde se construyó el motor de Rudolf Diesel. En 1924 lanzó el primer camión diésel de inyección directa y hoy forma parte de TRATON.
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Historia de Scania, de vagones y bicicletas al V8
Scania nació en 1911 de la fusión de una fábrica de vagones y otra de bicicletas. Su V8 de 1969 la volvió leyenda y hoy forma parte de TRATON, la familia de camiones de Volkswagen.
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Historia de Mercedes-Benz Trucks y el primer camión
Gottlieb Daimler presentó el primer camión del mundo en 1896 y Benz el primer camión diésel en 1923. Así nació Mercedes-Benz Trucks, la marca del Actros y del eActros 600.
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Historia de Volvo Trucks, del camión sin cabina al VNL
Volvo fabricó su primer camión en 1928, inventó el turbo para camión en 1954, entró a Estados Unidos comprando a White en 1981 y hoy es dueña de Mack y Renault Trucks.
