Ser trailero
El oficio de operador de tractocamión, de la licencia a la carretera: lo legal, la pericia al volante, los protocolos de seguridad, cómo aguantar el camino y el entorno.
Elige una parte del oficio
Ser trailero es mucho más que manejar. Gira el cubo y entra a lo que te interesa.
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- Protocolos5 artículos
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¿Qué te está pasando en la carretera?
Empieza por la situación y llega al artículo que te ayuda a resolverla.
| Si tu motor… | Revisa primero | Dónde lo explico |
|---|---|---|
| Te da sueño manejando de madrugada | La fatiga y cómo administrar el descanso | Fatiga al volante |
| No te sale el retroceso a la rampa | La técnica del retroceso con espejos | Cómo retroceder un tráiler |
| Los frenos se calientan en las bajadas | La marcha correcta y el freno de motor | Cómo bajar una pendienteFreno de motor |
| En un retén te piden papeles | Licencia, carta porte y documentos de la carga | Carta porteCómo ser trailero |
| Te multan en la báscula | El reparto del peso entre ejes | BásculasReparto de peso por eje |
| Lluvia, neblina o viento cruzado | Manejo con mal clima y el efecto tijera | Manejar con mal climaEfecto tijera |
| La carga se recorrió en el viaje | El amarre y la sujeción de la carga | Cómo amarrar la carga |
| Truenan los cambios | El doble embrague en cajas sin sincronizar | Doble embrague |
Las palabras del oficio, en una línea
Lo que significa cada una y dónde está explicada a fondo.
Historias y curiosidades del oficio
Lo que más me preguntan del oficio
¿Qué licencia necesito para manejar un tráiler en México?
Una licencia federal de conductor del tipo que corresponda a tu carga. En Cómo ser trailero te explico los pasos para sacarla.
Cómo ser trailero¿Cuántas horas puedo manejar seguidas?
Depende del país. En México lo regula la NOM-087 de la SCT y en Estados Unidos las reglas de horas de servicio de la FMCSA.
Bitácora de horas¿Qué reviso antes de salir?
Llantas, luces, fugas, niveles, el enganche y los frenos de aire. La prueba de frenos toma unos ocho minutos.
Prueba de frenos de aire¿Cómo bajo una pendiente cargado?
Eligiendo la marcha antes de empezar el descenso, con el freno de motor activo y el pedal solo en aplicaciones firmes y cortas.
Cómo bajar una pendiente¿Por qué los traileros usan radio CB?
Para avisarse de tráfico, accidentes, básculas y peligros en el camino, y para no sentirse solos en la carretera.
Radio CB