Motor diésel
Las partes y las fallas del motor diésel de camión, sistema por sistema: del monoblock a la urea. Elige un sistema, entra a su pieza y encuentra qué hace, cómo falla y qué revisar.
Elige un sistema del motor
Seis sistemas trabajan juntos para mover 40 toneladas. Gira el cubo y entra al que te interesa.
- Mecánica10 artículos
- Fluidos4 artículos
- Aire5 artículos
- Inyección4 artículos
- Postratamiento3 artículos
- Electrónica6 artículos
¿Qué le pasa a tu motor?
Empieza por lo que notas y llega a la pieza que lo explica. Es una guía para saber por dónde buscar; el diagnóstico final siempre lo da el escáner y un buen mecánico.
| Si tu motor… | Revisa primero | Dónde lo explico |
|---|---|---|
| Pierde fuerza en las subidas | Turbo, válvula EGR, inyectores y filtro de aire | TurbocompresorVálvula EGRInyectores |
| Echa humo negro al acelerar | Inyectores, filtro de aire, turbo y válvula EGR | InyectoresTurbocompresorVálvula EGR |
| Echa humo blanco que no se quita con el motor caliente | Enfriador de EGR, cabeza del motor e inyectores | Válvula EGRCabeza del motor |
| Echa humo azul o consume aceite | Sellos del turbo, anillos de los pistones y válvulas | TurbocompresorPistones y bielasVálvulas |
| Pierde anticongelante sin fugas a la vista | Enfriador de EGR y empaque de la cabeza | Válvula EGRCabeza del motor |
| Pide regeneración muy seguido | Filtro de partículas, válvula EGR y sensores del escape | Regeneración del DPFSensores del escape |
| Limita la potencia y pide urea | Sistema de urea y sensor de NOx | Urea DEFSensor de NOx |
| Se calienta de más | Bomba de agua, enfriador de EGR y radiador | Bombas del motorSistema de enfriamiento |
| Suena un golpeteo metálico por dentro | Bielas, metales y pistones: detén el motor y revisa | Pistones y bielasCigüeñal |
| Tarda en arrancar o no arranca | Bomba de alta presión, inyectores, aire en el diésel y baterías | Bomba de alta presiónInyectoresBaterías |
Las siglas del motor, en una línea
ECM, EGR, DPF, SCR… Lo que significa cada una y dónde está explicada a fondo.
Motores que hicieron historia
Lo que más me preguntan del motor
¿Por qué mi motor echa humo blanco al arrancar en frío?
Un poco de vapor al arrancar en frío es normal y desaparece cuando el motor se calienta. Si el humo blanco sigue con el motor caliente y huele dulce, puede ser anticongelante quemándose: revisa el enfriador de EGR y el empaque de la cabeza.
Válvula EGR¿Se puede quitar la válvula EGR?
Se puede desconectar, pero viola las normas de emisiones y la computadora del motor está calibrada para trabajar con ella. Casi siempre la factura llega después, en el filtro de partículas o en los catalizadores.
Válvula EGR¿El freno de motor gasta diésel?
No. Solo trabaja con el pie fuera del acelerador, y en ese momento la computadora ya cortó el diésel a los inyectores.
Freno de motor¿Por qué los motores diésel no tienen bujías?
Porque encienden por compresión: el pistón aprieta tanto el aire que lo calienta por arriba de los 500 °C, y el diésel se enciende solo al tocarlo.
Cómo funciona un motor diésel¿Qué motor dura más kilómetros?
Lectura mía: depende más del mantenimiento y del tipo de trabajo que de la marca. Un motor con aceite al día, filtros limpios y sin horas de ralentí dura mucho más que uno maltratado.
Mejor motor diésel