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MACK PIONEER: POTENCIA QUE PIENSA, DISEÑO QUE SIENTE
El nuevo camión de Mack ya llego a Kilómetros recorridos. Sí, el camión con un motor que ocupa el calor que otros motores desperdician y este lo convierte en potencia pura se hace presente para engalanarnos con su belleza única, con ustedes, el nuevo y único Mack Pioneer.
Desde fuera, el Pioneer impone. Su cabina parece esculpida por el viento mismo, con curvas que cortan el aire y lo convierten en eficiencia. Pero es en su interior donde empieza la verdadera transformación: un santuario de espacio, ergonomía y tecnología. Hasta 9 pulgadas extra de amplitud en los hombros permiten al conductor estirar los brazos.
Cuando la potencia aprende a escuchar
Y es que si, en la evolución del transporte pesado, hay momentos que no pasan desapercibidos. Momentos en los que un diseño, una decisión de ingeniería o una filosofía detrás de una máquina marcan una desviación clara del camino habitual.
Hoy, en este preciso instante, uno de esos momentos ocurre con el lanzamiento del Mack Pioneer, el nuevo buque insignia de la legendaria marca estadounidense.
Pero lo que distingue al Pioneer no es solo lo que puede hacer —que es mucho— sino cómo lo hace: con inteligencia, eficiencia, visión y un respeto inusual hacia quien pasa sus días al volante.
Porque este no es simplemente un camión. Es una plataforma de trabajo pensada para el operador del siglo XXI: uno que necesita fuerza, pero también tecnología. Que exige seguridad, sin perder el control. Que transporta carga, sí, pero también lleva sobre sus hombros la responsabilidad de llegar sano a casa.
Mecánica con propósito: el MP13 de nueva generación
No es el más fuerte quien sobrevive, ni el más veloz. Es quien se adapta mejor a la incertidumbre del camino. Por ello En el corazón del Pioneer vive el renovado motor Mack MP13, disponible en dos versiones: la estándar y la HE (High Efficiency).
MP13 con hasta 515 caballos, HE con hasta 505 caballos y 1,950 libras pie de torque y con diferencias que revelan su carácter.
- La versión estándar denominada MP13 es versátil, ideal para rutas mixtas donde cada condición es un reto distinto.
- La MP13HE, en cambio, fue pensada para distancias largas donde cada gota de diésel importa. Su sistema de turbo compounding convierte el calor del escape en potencia reutilizada, sin sacrificar economía.
- Con ello se obtiene un 4% más de eficiencia de combustible gracias a mejoras en la combustión y el diseño interno.
El MP13 no se siente como un viejo motor de la vieja escuela o bueno, así debe ser... Es un propulsor moderno, adaptado a los retos de largas distancias, pesos exigentes y condiciones variables.
Su entrega de torque es progresiva, sostenida, y responde con precisión milimétrica, incluso en maniobras delicadas o pendientes pronunciadas.
El frenado regenerativo del motor ha sido también mejorado, lo que permite desaceleraciones suaves pero firmes, ideal para mantener control total en rutas de montaña o zonas urbanas con tráfico denso.
Además de todo esto una sinfonía de engranajes, sensores y algoritmos orquesta cada movimiento gracias al sistema mDRIVE de 13 velocidades, que adapta cada cambio la perfección y detecta inclinaciones, carga, estilo de conducción y adapta su lógica como un copiloto invisible que sabe cuándo es momento de acelerar… o simplemente esperar.
El aire como aliado: aerodinámica que impulsa
Ahora bien, no se puede hablar de eficiencia en la actualidad sin mencionar la aerodinámica. Y en este campo, el Mack Pioneer demuestra que el diseño no es solo estética, sino estrategia.
El nuevo parabrisas de una sola pieza —unido directamente a la cabina— tiene tres objetivos claros. Mejora la visibilidad, reducir el ruido del viento en la cabina y sumar resistencia estructural en caso de colisión frontal.
Combinado con un perfil frontal más estilizado y una línea de cabina optimizada, se obtiene hasta un 11% más de eficiencia en el consumo de combustible.
En otras palabras, el Pioneer corta el aire Y se desliza a través de él, reduciendo la carga aerodinámica y permitiendo que el motor respire con mayor libertad.
Interior: ergonomía, descanso y dignidad
Quizás uno de los cambios más visibles —y radicales— del Mack Pioneer está en su interior.
Aquí, Mack ha entendido algo fundamental: el conductor necesita un espacio que sea suyo. Que lo proteja, lo relaje, y le permita continuar sin que el cuerpo se sienta castigado.
En una era donde el exceso tecnológico suele apagar el alma de las máquinas, el Pioneer logra lo opuesto: ser un titán moderno que, aun siendo frío y preciso, sigue latiendo con orgullo mecánico. Desde que se abre la puerta, el mundo exterior queda atrás.
Una cabina con hasta 99 pulgadas de altura, siendo esta la más espaciosa de toda la historia de Mack, te recibe con los brazos abiertos, como si supiera cuánto pesan los kilómetros en la espalda humana.
Aquí, cada control está donde debe estar, cada botón obedece sin resistencia. El volante de fondo plano, el tablero con pantalla táctil Mack CoPilot, los compartimientos diseñados para ser descubiertos a oscuras. No hay excesos. Solo precisión.
Por cierto. La Suspensión neumática MaxRide con control electrónico de altura y 8 bolsas de aire, transforman caminos irregulares en experiencias de conducción suaves y estables.
Seguridad: ver más, resistir más
Pero en la carretera, el confort es sólo la mitad del viaje. La otra mitad, es la confianza.
Y el Mack Pioneer la lleva escrita en cada ángulo de su diseño. Su estructura ha sido rediseñada con una cabina de acero de alta resistencia completamente soldada, lo que mejora la rigidez y la protección en caso de impacto.
Los espejos digitales del sistema DMS reemplazan los espejos tradicionales, eliminando puntos ciegos y proyectando una visión nítida incluso bajo la lluvia o la noche cerrada.
El parabrisas Mack Aero se curva para ampliar el campo visual, como un visor futurista que amplifica la percepción.
A eso se suma el sistema de monitoreo de neumáticos, que lee presión y temperatura en tiempo real. O los tres puntos de contacto para entrar y salir de la cabina, diseñados para prevenir caídas incluso cuando las piernas tiemblan tras una jornada larga.
El Mack Pioneer no es un Volvo VNL...
Por otro lado Cuando cae la noche y el mundo se vuelve más incierto, hay algo en el Mack Pioneer que se mantiene inquebrantable.
No es solo su chasis. Ni su motor. Es la forma en que hace sentir al conductor.
Y quizá esa sea la verdadera evolución de la ingeniería: no crear vehículos más complejos, sino máquinas que escuchen, que entiendan, que acompañen.
Ya que en un mundo que se acelera cada vez más, el Pioneer no corre… Avanza.
Con propósito. Con control. Con respeto.
Sí, Cierto es que esta unidad pareciera una mezcla de un Volvo VNL y un Mack Anthem, pero de eso se trata hoy en día, de tomar lo mejor de varios mundos y encaminar solo uno a la perfección.
📦 ESPECIFICACIONES DESTACADAS – MACK PIONEER
- Motor: Mack MP13 – hasta 515 HP
- Eficiencia de combustible: +4% en motor, +11% por diseño aerodinámico
- Freno motor: Potenciado para mayor capacidad de retención
- Cabina: Más amplia que nunca, con diseño interior orientado al descanso
- Parabrisas: De una sola pieza, menos ruido y mayor resistencia
- Suspensión: MaxRide con 8 bolsas de aire y control electrónico
- Seguridad: Cabina soldada de acero, sistema DMS con cámaras duales
Imágenes: Mack