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¿Cuál es el MEJOR MOTOR DIÉSEL?

¡Si te cansas de leer, Aquí te dejo el video completo!

El Mejor Motor Para Camiones Actualmente en Venta

Es momento de comparar estos motores que están debajo del cofre de tu monstruo americano favorito y asimilar cuál es mejor. Acompáñame y conozcamos sus especificaciones como el peso, el rango, la potencia, los servicios y todo lo que engloba este tema. Por cierto, no olvides suscribirte aquí en Kilómetros Recorridos.

Motores Paccar

Comencemos con Paccar, propietaria de las marcas más amadas por los residentes de Estados Unidos, México y gran parte de Latinoamérica. Sí, hablamos de Kenworth y este tipo de monstruos cuenta con una serie de motores provenientes de Paccar. Eso sí, aunque este tipo de corazón está ensamblado en Columbus, Misisipi, Estados Unidos, su tecnología es proveniente de DAF, la marca neerlandesa con sede en Eindhoven.

Especificaciones y Características

El motor es ligero, ya que es el único con cabeza de cilindros y bloque de hierro grafito compactado, siendo este más ligero y resistente en comparación al tradicional hierro gris. Para la gama media, PX7 y PX9 son los responsables de generar 200 a 400 caballos de fuerza, sin demeritar a los ya mencionados anteriormente. Lo verdaderamente placentero viene en la clase 8 de servicio pesado, donde el motor MX11 y MX13 serán los encargados de mover, por ejemplo, a un T680 de próxima generación o a un 579 de Peterbilt. Ambos motores cuentan con 6 cilindros; la única diferencia entre ellos es el tamaño, siendo el MX11 de 10.8 litros y el MX13 de 12.9 litros con 510 caballos de fuerza y 1850 libras-pie.

Tecnología y Servicios

Un ejemplo de mejoras tecnológicas en Paccar MX-13 es la optimización en los diámetros de cojinetes y bielas, distribuyendo de mejor manera la carga. Otro ejemplo es el cigüeñal forjado en acero de manera escalonada, sin contrapeso, provocando de esta manera que las vibraciones y el ruido sean menores, situación que tú, como operador, notarás de inmediato. Ahora, el tema de servicios es importantísimo y la garantía es fundamental, por ello se aplica 24 meses o 405 mil kilómetros con intervalos de servicios más prolongados, superando de esta manera a la competencia.

Cumplimiento Normativo

Lo más importante de todo lo anterior es que los motores Paccar han superado la norma Euro 6 para el viejo continente y en otros países donde las normas ambientales no son tan rigurosas, se puede ofrecer un Euro 3 y un Euro 5. Cabe resaltar que Pacar es el tercer mayor fabricante de camiones pesados en el mundo, siendo superado por Daimler y Volvo.

Motores Detroit

Ya que estamos hablando de Daimler, es momento de mencionar a su firma filial, sí, Detroit, un líder fabricante de motores y transmisiones para camiones. Aquí la tecnología aplicada es de punta y el catálogo, ni se diga, es amplio.

Especificaciones y Variedad

Este corazón, el último antes mencionado, tiene una cilindrada de 15.6 litros, puede entregar hasta 600 caballos de fuerza y 2050 libras-pie, mismos números que pueden ser utilizados para tirar de las cargas más pesadas, algo con lo que esta firma cuenta es la amplia experiencia en tecnologías, destacando así sistemas telemáticos y seguridad avanzada.

Si aplicamos eso a un motor, lo único que se puede esperar es una alta eficiencia y un desplazamiento silencioso, así como una patente de sistemas de escape mejorada sin la necesidad de reducir las capacidades de sus motorizaciones.

Servicios y Mantenimiento

Claramente, para mantener al monstruo en óptimas condiciones se necesitan de servicios tanto preventivos como correctivos. Es en este punto donde Detroit supera A Paccar, eso si, solo en el primer mantenimiento, ya que se debe realizar a los 64,000 kilómetros, para así ponerse por encima de su competidor con tan solo 4,000 km.

Por consiguiente, si hablamos del futuro, Paccar posicionaría de mejor manera. Aunque por ahora, eso no le quita el sueño a Detroit, ya que se coloca como la marca líder de la industria.

Motores Cummins

Ha llegado el momento de hablar del motor que es amado por muchos, es más, me atrevo a decir que es el más amado de la lista, ha llegado la oportunidad de hablar de Cummins.

Esta multinacional estadounidense se encarga de diseñar, fabricar y distribuir motores que, dicho sea de paso, pueden portar tanto Kenworth como Freightliner o Peterbilt. En esta lista, Volvo y Polvo también se suman, y cómo no hacerlo si este tipo de corazón puede ser acoplado a una transmisión Eaton  manual, situación que hoy en día muchas firmas están dejando de lado pero que a los operadores les fascina.

Cummins: Potencia y Versatilidad

Por otro lado, debemos recordar que todas las unidades americanas pueden ser configuradas con respecto a las necesidades de cada cliente, es en ese momento donde Cummins centra el juego, ofreciendo sus motores y presentando como primera opción al X12, un motor ideal para maniobras de cargas y trayectos locales.

Este corazón puede ofrecer una potencia de 350 a 500 caballos de fuerza y 1250 a 1700 libras-pie. De hecho, está 68 kilos por debajo del corazón de 11 litros de la marca, ya que si lo tuyo es la clase 8 de larga distancia, entonces llamemos al escenario al X15.

X15: Potencia y Eficiencia

Este es el motor más potente en el rubro de 15 litros analizamos. Cuenta con hasta 605 caballos y 2050 libras-pie, diseñado para terrenos montañosos, X15 puede maniobrar entre curvas sin perder potencia.

El rendimiento, así como los motores de su catálogo, son competitivos, y con los seis cilindros podrás mover más de 50 toneladas sin temor a contaminar más el medio ambiente, puesto que la certificación EPA 21 respalda los corazones de la firma estadounidense, mejor conocida como Cummins.

Motores Volvo: Innovación Sustentable

Pero si a eso vamos, Volvo es una de las marcas más importantes en innovar tecnología para el futuro; es decir, se preocupa por el medio ambiente, tanto así que ya podemos encontrar a la venta camiones sustentables o eléctricos, como decidas llamarles. No es sorpresa para nadie que el motor D13 de Volvo sea un pionero en durabilidad.

Motores Mack: Ligeros y Eficientes

Pero ¿qué pasa con los motores MPD de Mack? Por si no lo sabías, Mack ya no es una firma independiente; ahora se unió a Volvo Group. Por esta razón, los motores del bulldog deben superar todas las pruebas necesarias para ser aprobadas por la firma sueca.

¡Vamos! Mack ofrece tres motorizaciones: el MP7, el MP8 y el MP8HE, siendo el MP7 el corazón más pequeño, pero no por ser pequeño quiere decir que sea débil, ya que con sus 11 litros puede llegar hasta los 425 caballos y 1560 libras pie.

Algo que se debe resaltar de sus corazones es su peso, puesto que cuentan con un espíritu realmente ligero en comparación con todos los de la industria. Aquí, el verdadero dueño del show es el MP8.

MP8: Potencia y Eficiencia

Los números son muy parecidos a los de Pacar, con la diferencia que el motor Mack es de 13 litros. Para ser exactos, este MP8, con 6 cilindros, ofrece 505 caballos y 1860 libras pie de torque. Como mencioné, los motores del bulldog son muy ligeros en realidad; la generación actual pesa 40 kilos menos en comparación con su antecesor.

Su diseño de pistón de onda, ya conocido en Volvo, nos ofrece un 2% de mejora en la economía de combustible. Su potencia y eficiencia son poco comunes en la industria porque cuenta con un sistema de combustible ferroviario común; este tipo de sistema de inyección ofrece un control milimétrico del volumen de combustión, de combustible en la presión y la sincronización, teniendo como resultado más potencia, eficiencia y, al mismo tiempo, un menor ruido del motor.

¿Donde quedo el Motor Mack MP10?

Pero claro, tal vez te estás preguntando dónde dejé al MP10. El problema con ese motor es que solo se ofrecen en Australia, exactamente para el Superliner y el Titán, del cual ya hemos hablado en este canal.

Entonces, después de todo esto, ¿cuál es el mejor motor?

Consideraciones Finales

Cierto es que todos tienen sus características y tecnologías, cada uno es muy bueno. Lo que hace algunos te puedan gustar a ti, pero no todos comparten tu opinión.

En términos generales, los motores de Paccar y Cummins se llevan de calle al resto, siendo ambos los del servicio de intervalos más largo. Ahora, si hablamos de un amplio catálogo de motores, la victoria es para Detroit y Cummins. Eso sí, Cummins, al ser un fabricante masivo y estar disponible en la mayoría de camiones americanos como una configuración adicional, debe contar con una gama de motores más amplia, teniendo así bastantes ubicaciones de servicio.

Pero si avanzamos para el cuidado del medio ambiente, hablando de Volvo, sería superior con la tecnología que últimamente está implementando el Mack.

Nos gustaría incluir los factores más importantes en esta lista, como lo verdaderamente resistente que pueden llegar a ser a la hora de ponerlos a trabajar sobre las 57, el costo de reparación de algunas averías o el consumo real. Pero para ello, estás tú. 

Tú eres el verdadero especialista en el tema. Recuerda que nosotros solo te acercamos la información; aquí el de la EXPERIENCIA LONJEVA eres tú. Por ello, tu opinión es más que válida.