Te explicamos de forma sencilla qué es y cómo funciona el freno de motor o "Jake Brake" de un camión. Descubre por qué es un sistema de retardo y no un freno real...
Un análisis detallado de la cámara de freno doble (rotochamber) de un camión. Descubre cómo funcionan los frenos de servicio y los de emergencia/estacionamiento...
Una guía completa sobre la quinta rueda: descubre su fascinante historia, cómo funciona el perno rey y el mecanismo de enganche, y los diferentes tipos que existen...
A diferencia de los frenos hidráulicos que utilizan un líquido incompresible, los frenos de aire funcionan con aire comprimido. El aire, a diferencia del líquido, puede ser almacenado...
Ese objeto que a menudo se observa en el centro de las ruedas de camiones y autobuses, no es un simple adorno. Se trata de un sistema automático de inflado de neumáticos...
Depender únicamente de los frenos de servicio puede llevar a un sobrecalentamiento catastrófico y a la pérdida total de control. Es aquí donde entran en juego los retardadores...
Un Turbo de Geometría Variable (VGT) es una evolución inteligente del turbocompresor convencional, diseñado para resolver un problema fundamental: la eficiencia...
A diferencia de un motor a gasolina que utiliza una bujía para encender la mezcla de aire y combustible, un motor diésel utiliza el calor extremo generado por la compresión del aire...
los tanques están equipados con rompeolas (conocidos en inglés como "baffles"), que son divisiones o paredes internas diseñadas para fragmentar y disipar la energía del líquido...
El freno de escape es una tecnología fundamental en los camiones modernos, diseñada para ayudar a controlar la velocidad del vehículo sin depender exclusivamente de los...
Descubre la historia, función y tipos de muelles de suspensión en camiones. Analizamos las ballestas, el eje rígido y por qué son clave para la seguridad...
