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Motor Volvo DH12D y Autobús 9700 de Omnibus de México hacen historia
Este motor que ahora mismo observas dio más de 83 vueltas alrededor del mundo.
Con un asombroso récord de 3 millones 300 mil kilómetros sin presentar una sola falla, este motor se ha ganado un lugar en la historia de Volvo
Moviendo un autobús Ómnibus que recorría la ruta entre la Ciudad de México y nogales, (La marca indica la ruta de Ciudad de México a Nogales en su placa ubicada en le museo de Suecia, pero el comunicado de Volvo Buses México indica la ruta de Ciudad de México-Ciudad Juárez) este motor demostró una durabilidad fuera de lo común. El autobús operaba en un régimen implacable, cubriendo un promedio de 15 horas cada día, y un aproximado a 2235 kilómetros, lo que implica que este motor estuvo en funcionamiento casi sin descanso durante 10 años y seis meses.
Especificaciones Técnicas
Bajo la designación Volvo DH12D se esconden hasta 420 caballos, sí, este motor histórico fue el desarrollo sucesor del Corazón D12C, y predecesor del DC13. DH12D fue adaptado para una posición horizontal y con sus 6 cilindros y 12 litros era capaz de generar desde 340, 380 y hasta 420 caballos, por supuesto el motor diésel estaba listo para cumplir con las normas de emisiones euro 3 de aquellos años.
A ciencia cierta la marca no expresa el caballaje de motor exhibido en el museo de Volvo, pero al menos ya tenemos una idea, de los probables números con los que este contaba.
*Imagen ilustrativa no representa a Dh12d*
La culata de aleación de acero fundido fue fabricada en una sola pieza para los 6 cilindros, por cierto: 38 pernos sujetan a la culata del bloque de cilindro, y hablando del mismo, este se encuentra fabricado en una sola pieza con aleación de hierro fundido, los pistones son de tipo péndulo y cuanta con dos aros de compresión y uno de aceite
No esta de más mencionar que el motor hoy en día famoso por sus más de 3 millones de Kilómetros Recorridos sin un solo reparo, cuenta con turbo, enfriador de aire de admisión e inyección controlada electrónicamente, eso sí, debo mencionar que tengo una duda y es si este motor estaba acoplado a la transmisión automática ZF, si tú conoces este dato, por favor házmelo saber en los comentarios.
Retos superados
Cada día, este incansable motor enfrentaba el desafío de largas distancias, temperaturas extremas y las exigencias del terreno, demostrando una resistencia y fiabilidad que pocos podrían imaginar. A lo largo de ese tiempo, el autobús exactamente el modelo 9700 de Volvo completó cientos de viajes de ida y vuelta, acumulando un total de, como ya lo mencione, más de 3 millones 300 mil kilómetros, todo sin que el motor necesitara reparaciones mayores.
Esta hazaña no solo destaca la ingeniería de alta calidad detrás de este motor, sino que también subraya su capacidad para soportar condiciones operativas duras y prolongadas.
Y es que pongámonos a pensar: En una época en la que lo desechable domina y la durabilidad se sacrifica por la promesa de lo nuevo, este motor creado por Volvo bajo el nombre Dh12d y que ahora se encuentra en un museo impresionantemente aún funcional, nos ofrece una lección invaluable. Nos recuerda que la verdadera calidad no se define por el paso del tiempo, sino por la capacidad de resistirlo.
El corazón no es solo una máquina; es un emblema de la dedicación a crear algo que perdure, algo que supere los desafíos del tiempo y del desgaste. En cada vuelta de este motor, en cada kilómetro recorrido, se encierra una historia de innovación, resistencia y, sobre todo, de un estándar de calidad que no se conforma con lo ordinario.
Y por estas y más razones hoy en día y desde el 2019 es exhibido en el museo de Volvo ubicado en Suecia, si un pedacito de la historia de México esta siendo exhibido en Suecia siendo uno de los motores con mayor recorrido en la historia de Volvo
Imágenes: Volvo Buses, Omnibus de México