Secador de aire: por qué sopla y cuándo ya no seca
Cómo funciona el secador de aire de los frenos de un tractocamión, por qué sopla al cortar el gobernador y cómo saber si ya no está secando.
-
-
Compresor y gobernador: donde nace el aire de los frenos
Cómo trabajan el compresor de aire y el gobernador de un tractocamión, sus presiones de corte y carga, y las señales de que ya no están sanos.
-
Matracas automáticas: por qué ajustarlas a mano es un error
Cómo funcionan las matracas automáticas de los frenos de aire, por qué ajustarlas a mano esconde fallas peligrosas y qué revisar cuando una rueda se desajusta.
-
Líneas de aire del tráiler: manitas, colores y qué revisar
Para qué sirven las líneas roja y azul del tráiler, cómo se conectan las manitas, qué hace la perilla roja del tablero, qué pasa si las cruzas y qué revisar.
-
Por qué un camión se queda sin frenos: las 5 causas
Las cinco causas por las que un camión se queda sin frenos en una bajada, las señales antes de que sea tarde y qué hacer si ya está pasando.
-
Rotochamber: cómo funciona la cámara de freno de aire
Qué es la cámara de freno o rotochamber, por qué tiene dos cámaras, qué pasa si el camión se queda sin aire, cómo se libera a mano el resorte y qué revisar.
-
Frenos de aire de un camión: cómo funcionan, del compresor a la rueda
La guía completa de los frenos de aire de un tractocamión: suministro, control, articulación, fricción y ABS, las presiones que debes conocer y cómo evitar quedarte sin frenos.
-
Por qué los camiones usan frenos de aire y no hidráulicos
La razón por la que los tractocamiones frenan con aire y no con líquido: la falla segura, sus otras ventajas y sus desventajas.
