Cabeza del motor: por qué se pierde el anticongelante
Qué lleva por dentro la cabeza de un motor diésel, cómo trabaja su empaque y cómo distinguir sus tres fallas clásicas cuando se pierde el anticongelante.
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Pistones y bielas: por qué ahora son de acero
Cómo trabajan el pistón y la biela en un motor diésel, por qué los motores pesados modernos usan pistones de acero y qué señales da una falla ahí abajo.
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Camisas del motor: el enemigo invisible que las perfora
Qué son las camisas de un motor diésel, la diferencia entre húmedas y secas, cómo la cavitación las perfora y cómo protegerlas con el anticongelante correcto.
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Monoblock: la pieza del motor que nunca se cambia
Qué lleva por dentro el monoblock de un motor diésel, por qué los fabricantes cambiaron el hierro gris por grafito compactado y qué lo daña antes de tiempo.
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Turbo del motor diésel: cómo funciona y cómo hacerlo durar
Cómo funciona el turbo de un motor diésel de tractocamión, de dónde salió, qué es el turbo compound, por qué vive del aceite y cómo hacerlo durar.
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Freno de motor: cómo funciona, cuándo usarlo y sus mitos
Qué es el freno de motor, cómo convierte al diésel en un compresor de aire, cuándo usarlo y cuándo no, en qué se distingue del freno de escape y del retardador, sus fallas y la verdad sobre sus dos mitos.
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Cigüeñal: cómo funciona y la pieza que evita que se rompa
Cómo el cigüeñal convierte las explosiones en giro, las fuerzas que aguanta, de qué está hecho y por qué el amortiguador de su punta lo protege de romperse.
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Turbo de geometría variable (VGT): qué es y cómo funciona
Un Turbo de Geometría Variable (VGT) es una evolución inteligente del turbocompresor convencional, diseñado para resolver un problema fundamental: la eficiencia…
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Cómo funciona un motor diésel, pieza por pieza
Cómo funciona un motor diésel de tractocamión siguiendo el camino del aire, del diésel y de la fuerza, con cada pieza explicada y enlazada: del filtro de aire al escape.
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Partes del motor diésel: el recorrido pieza por pieza
Un recorrido por la parte mecánica del motor diésel de tractocamión: monoblock, camisas, pistones, bielas, cigüeñal, cabeza, válvulas, árbol de levas, distribución y volante.
