Urea DEF o AdBlue: el error que deja al camión sin fuerza
Por qué la urea es 32.5 % exacto, qué pasa minuto a minuto si se acaba, las cuatro formas de arruinar el sistema y por qué rebajarla con agua sale carísimo.
Cómo funciona un motor diésel de tractocamión, sus partes, el turbo y el cigüeñal, y la historia de los motores Cummins, Detroit, CAT y más.
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Las siete preguntas más comunes sobre el filtro de partículas: por qué regenera tan seguido, qué pasa si lo ignoras, si gasta diésel y por qué nunca queda limpio del todo.
Cómo se tapa la válvula EGR con los meses, la falla del enfriador que avisa con el anticongelante, cómo se diagnostica y por qué anularla sale caro.
Cómo funciona el turbo de un motor diésel de tractocamión, de dónde salió, qué es el turbo compound, por qué vive del aceite y cómo hacerlo durar.
Qué es el freno de motor, cómo convierte al diésel en un compresor de aire, cuándo usarlo y cuándo no, en qué se distingue del freno de escape y del retardador, sus fallas y la verdad sobre sus dos mitos.
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La década de 1990 fue la era dorada, el momento en que el E7 se convirtió en leyenda. La electrónica comenzaba a transformar el mundo, y Mack, fiel a…
Un Turbo de Geometría Variable (VGT) es una evolución inteligente del turbocompresor convencional, diseñado para resolver un problema fundamental: la eficiencia…
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