Reseñas de ejes Dana
Reseñas de los ejes y diferenciales Dana para camión: Ejes Spicer.
El eje de tracción es la última estación de la fuerza antes de llegar al pavimento, y su relación decide cuánto rinde el diésel en carretera. Aquí reúno las reseñas de los ejes y diferenciales de las marcas que más trabajan en los camiones del continente.
Si quieres entender cómo reparte la fuerza un diferencial antes de comparar marcas, empieza por cómo funciona el diferencial, que tiene animaciones de cada caso.
No encontré nada con esa palabra aquí. Presiona Enter para buscar en todo el sitio.
Qué encuentras en cada reseña
- Cómo está hecho: la tecnología y las piezas que lo distinguen, explicadas sin rodeos.
- Para qué trabajo conviene: carretera, regional, obra o reparto.
- Sus fortalezas y sus puntos débiles, con la lectura mía marcada como opinión.
- Los cuidados que pide: mantenimiento, fallas conocidas y qué revisar.
- Dónde se vende: en México, en América Latina y en el resto del continente.
Los datos técnicos los verifico con la información oficial de cada fabricante. Cuando un dato cambia según el año o la versión, lo aclaro en la reseña.
Cómo comparar ejes
Conviene comparar la capacidad de carga, las relaciones disponibles, el tipo de bloqueo del diferencial, el peso del eje y el intervalo de cambio de aceite. Lectura mía: la relación del eje es de las decisiones que más impacto tienen en el consumo, y casi nadie la revisa al comprar.
¿Qué eje quieres que reseñe primero?
Dímelo en los comentarios de mi canal de YouTube.
Sigue leyendo sobre transmisión
Cómo funcionaBomba de clutch y cilindro esclavo: el clutch hidráulico
ReseñasEjes Detroit: los diferenciales del tren motriz Detroit
ReseñasEjes Dana Spicer: diferenciales y crucetas para camión