Motor Cummins 6.7 (ISB y B6.7): versiones y usos
Reseña del motor Cummins 6.7 de la serie B: cómo creció de 5.9 a 6.7 litros, dónde se usa, qué cambió frente al 6BT y lo que pide de cuidado.
Cómo funciona un motor diésel de tractocamión, sus partes, el turbo y el cigüeñal, y la historia de los motores Cummins, Detroit, CAT y más.
Reseña del motor Cummins 6.7 de la serie B: cómo creció de 5.9 a 6.7 litros, dónde se usa, qué cambió frente al 6BT y lo que pide de cuidado.
Reseña del motor Cummins ISC de 8.3 litros: de dónde viene, dónde se usa, las potencias que publica Cummins, su tecnología y lo que pide de cuidado.
Reseña del motor Cummins ISM de 10.8 litros: de dónde viene, sus versiones con y sin EGR, las potencias que publicaba Cummins y lo que pide de cuidado.
Reseña de los motores International de Navistar: el DT466, la etapa MaxxForce, el A26 y el nuevo S13 de 12.7 litros, desarrollado con Traton. Qué trae cada uno y qué pide de cuidado.
El intercooler, o postenfriador, enfría el aire que sale del turbo antes de que entre al motor. Por qué hace falta, cómo funciona y las fallas que le quitan fuerza al camión.
Reseña del motor Cummins 6BT y 4BT: qué significan sus letras, sus versiones de 6 y 4 cilindros, dónde se usan, por qué son tan buscados y lo que piden de cuidado.
Reseña del motor Caterpillar C15: el sucesor del 3406E, sus versiones con y sin ACERT, por qué el C15 ACERT lleva doble turbo, sus fortalezas y lo que pide cuidado.
Reseña del motor Detroit DD15: el sucesor del Serie 60, sus 14.8 litros, la inyección ACRS, el turbo compound, sus especificaciones, la familia DD13 y DD16 y sus fallas comunes.
Reseña del motor Volvo D13: sus 12.8 litros, el pistón de ola, la versión Turbo Compound que recupera energía del escape, sus potencias en América y Europa, y lo que pide cuidado.
Reseña del motor PACCAR MX-13: de dónde viene, su bloque de hierro compactado, potencia y torque, el diagrama de sus partes principales y cómo se compara con el Cummins X15.