Motor PACCAR MX-11: el 10.8 litros de Kenworth y Peterbilt
Reseña del motor PACCAR MX-11 de 10.8 litros: de dónde viene, su potencia según PACCAR, para qué trabajo conviene y cómo se compara con el MX-13.
Cómo funciona un motor diésel de tractocamión, sus partes, el turbo y el cigüeñal, y la historia de los motores Cummins, Detroit, CAT y más.
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Reseña de los motores MAN de camión pesado: el D26 de 12.4 litros y el D38 de 15.2 litros, con sus potencias, lo que los distingue y su lugar en el grupo Traton.
Reseña de los motores Scania de camión: el nuevo Super de 13 litros, de hasta 560 HP, y el legendario V8 de 16 litros, de hasta 770 HP, con lo que trae cada uno.
Reseña del motor Mercedes-Benz OM 471 de 12.8 litros, el corazón del Actros: su tercera generación, sus turbos, el Top Torque y su parentesco con el Detroit DD13.
Reseña del motor Mack MP8 de 13 litros y de su hermano MP7 de 11: de dónde vienen, qué cambió en 2017, el turbo compound y su relación con los motores Volvo.
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El filtro separador de agua saca el agua y la suciedad del diésel antes de que lleguen a la bomba y a los inyectores. Cómo funciona, por qué se purga y qué pasa si se ignora.
Para qué sirve el anticongelante en un motor diésel, los tipos que existen, por qué el color no dice qué tipo es, por qué no se mezclan y cómo protege las camisas del motor.
Reseña del motor Detroit DD13 de 12.8 litros: sus especificaciones, lo que cambió en la generación 5, dónde se usa y cómo se compara con el DD15 y el DD16.