Doble palanca: por qué desapareció de los camiones
Qué era la doble palanca, cómo se manejaba, qué la reemplazó y por qué desapareció de los tractocamiones.
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Transmisión de tractocamión: cómo funciona, pieza por pieza
Cómo funciona la transmisión de un tractocamión siguiendo el camino de la fuerza, del clutch a la cardán, con cada pieza explicada y enlazada, y los tres tipos de caja.
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Flecha cardán: cómo funciona, por qué vibra y qué revisar
Cómo funciona la flecha cardán de un tractocamión, qué partes tiene, por qué vibra, qué revisar antes de que falle, de qué está hecha y cómo se fabrica.
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Diferencial de tractocamión: cómo funciona y qué lo daña
Qué lleva por dentro el diferencial de un tractocamión, cómo reparte el giro en una curva, cómo funcionan los bloqueos y el diferencial entre ejes, y qué lo daña.
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Rango y multiplicador: por qué hay 18 velocidades
Por qué un tractocamión necesita tantas velocidades, cómo trabajan el rango y el multiplicador, y en qué se distinguen las cajas de 10, 13 y 18 velocidades.
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Retardador de camión: qué es, cómo funciona y cuándo usarlo
Qué es el retardador, en qué se distingue del freno de motor, cómo funcionan el hidráulico y el electromagnético, cuándo usarlo y por qué los camiones europeos bajan en silencio.
