Patines del remolque: cómo funcionan y cómo cuidarlos
Los patines, o tren de aterrizaje, sostienen el remolque cuando no está enganchado. Cómo funcionan sus dos velocidades, cómo subirlos y bajarlos bien y las fallas más comunes.
Los patines, o tren de aterrizaje, sostienen el remolque cuando no está enganchado. Cómo funcionan sus dos velocidades, cómo subirlos y bajarlos bien y las fallas más comunes.
El perno rey, o king pin, es la pieza del remolque que se engancha en la quinta rueda. Sus medidas, cómo se revisa su desgaste y por qué un perno rey gastado es un peligro.
Qué lleva cada terminal del conector de 7 vías del remolque, por qué la azul es la del ABS, sus fallas comunes y cómo cuidarlo.
Dónde pierde energía un tractocamión con el aire, qué hacen los faldones, el alerón trasero y los deflectores, y cuándo conviene ponerlos.
Qué hacen la defensa trasera, la cinta reflejante y las loderas de un remolque, por qué protegen a quien viene detrás y qué revisar antes de salir.
Qué significan los rombos de materiales peligrosos en un camión, las nueve clases de peligro, el número de la ONU y la diferencia con el rombo de las bodegas.
La guía de todas las partes de un tractocamión: estructura, dirección, cabina, enfriamiento, periféricos y aerodinámica, con lo que hace cada una.
Cómo funciona la quinta rueda del tractocamión, qué pasa dentro cuando engancha, cómo se desengancha, qué la desgasta y cómo saber si cerró bien.
Cómo está hecho el chasis de un tractocamión, por qué sus largueros de acero tratado no se sueldan ni se perforan donde sea, y qué es la pasarela.
Cómo funciona la quinta rueda deslizable, hacia dónde moverla para repartir el peso, cómo hacerlo paso a paso y la revisión del seguro.