Sistema de enfriamiento: radiador, postenfriador y ventilador
Cómo funciona el sistema de enfriamiento de un tractocamión: radiador, postenfriador, ventilador y termostato, por qué se calienta el motor y cómo cuidarlo.
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Filtro de aire del motor: por qué no se sopletea
Cómo trabaja el filtro de aire de un tractocamión, el elemento de seguridad, el indicador de restricción y por qué sopletearlo es tan caro.
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Fan clutch: qué es, cómo funciona y cuándo falla
El fan clutch es el embrague que conecta el ventilador del motor solo cuando hace falta. Cómo funciona en un camión, los tipos que existen y las señales de que está fallando.
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Depósito de anticongelante: cómo funciona y sus fallas
El depósito de anticongelante, o tanque de expansión, guarda el líquido que el motor necesita al calentarse y saca el aire del sistema. Cómo funciona en un camión, su tapón y sus fallas.
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Baterías del tractocamión: por qué nunca se mezclan
Cómo están conectadas las baterías de un tractocamión, por qué no se mezcla una nueva con viejas, cómo trabaja el alternador y qué consume el sleeper.
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Tanques de diésel y defensa: la línea que une los tanques
Cómo trabajan los tanques de diésel de un tractocamión, la línea de cruce entre ellos, el tanque de tapón azul y qué revisar en los tanques y la defensa.
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Chimeneas de escape: para qué sirven y cómo cambiaron
Para qué sirven las chimeneas de escape de un tractocamión, por qué muchos tractores nuevos sacan el escape por abajo y qué revisar en ellas.
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Marcha de camión: cómo funciona el motor de arranque
La marcha, o motor de arranque, es el motor eléctrico que hace girar al diésel para que encienda. Cómo funciona en un camión, sus partes y por qué truena, no gira o se queda pegada.
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Aerodinámica del tractocamión: copete, extensores y faldones
Las piezas aerodinámicas de un tractocamión, cómo ajustar el copete a la altura del remolque y cuándo la aerodinámica ahorra diésel de verdad.
