Tipos de camiones de carga: nombres, ejes y capacidad
Los tipos de camiones de carga que circulan en México y el continente: de la camioneta al full, con sus nombres, ejes, capacidad según la NOM-012 y la licencia que pide cada uno.
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Camión torton: qué es, capacidad y para qué se usa
El camión torton es el camión unitario de tres ejes: uno delantero y dos traseros en tándem. Cuánto puede cargar según la NOM-012, sus carrocerías más comunes y en qué se diferencia del rabón.
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Camión rabón: qué es, capacidad y diferencia con el torton
El camión rabón es el camión unitario de dos ejes y seis llantas. Cuánto puede cargar según la NOM-012, sus carrocerías, la licencia que pide y en qué se diferencia del torton.
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Qué es un tractocamión y en qué se diferencia de un camión
Qué es un tractocamión, en qué se diferencia de un camión unitario como el torton, sus configuraciones según la NOM-012 y la licencia que pide.
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Dirección hidráulica: por qué el volante se pone duro
Cómo funciona la dirección hidráulica de un tractocamión: caja, bomba, brazo pitman y biela, por qué el volante se pone duro y cómo revisar el juego.
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Cofre y parrilla: cómo abrirlos y por qué importa el aire
Cómo está hecho el cofre de un tractocamión, cómo abrirlo con seguridad, para qué sirve la parrilla y qué cambia en los camiones de cabina sobre motor.
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Suspensión de cabina: la capa que protege tu espalda
Cómo funciona la suspensión de cabina de un tractocamión, por qué importa para la salud del operador, sus fallas y cómo ajustar el asiento de aire.
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Sleeper: la casa del operador y cómo descansar en ella
Qué lleva el sleeper de un tractocamión, de dónde sale su energía con el motor apagado y cómo dormir bien en carretera.
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APU: clima en el sleeper sin encender el motor
Qué es el APU de un tractocamión, los tipos que hay, por qué conviene apagar el motor grande en las noches y cuándo se paga solo.
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Espejos y puntos ciegos del tráiler: lo que no se ve
Los espejos de un tractocamión, las zonas que el operador no ve, cómo ajustarlos bien y por qué la zona derecha de la cabina es la más peligrosa.
