Motores MAN D30, D26 y D38: el último diésel de Nuremberg
Reseña de los motores MAN de camión pesado: el D26 de 12.4 litros y el D38 de 15.2 litros, con sus potencias, lo que los distingue y su lugar en el grupo Traton.
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Motor Detroit DD16: el más grande de Detroit
Reseña del motor Detroit DD16 de 15.6 litros, el más potente que ha hecho Detroit: potencia, torque, para qué trabajo conviene y cómo se compara con el DD15 y el DD13.
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Motor PACCAR MX-11: el 10.8 litros de Kenworth y Peterbilt
Reseña del motor PACCAR MX-11 de 10.8 litros: de dónde viene, su potencia según PACCAR, para qué trabajo conviene y cómo se compara con el MX-13.
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Motor Cummins X12: el 11.8 litros ligero de Cummins
Reseña del motor Cummins X12 de 11.8 litros: por qué es tan ligero, su combustión sin recirculación de gases, sus potencias según Cummins y para qué trabajo conviene.
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Motor Volvo D11: el 10.8 litros de Volvo
Reseña del motor Volvo D11 de 10.8 litros: cómo está construido, sus potencias según Volvo, su freno de motor y para qué trabajo conviene frente al D13.
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Motor Caterpillar C13: el 12.5 litros de Caterpillar
Reseña del motor Caterpillar C13 de 12.5 litros: su lugar entre el C11 y el C15, sus potencias, la tecnología ACERT y qué revisar en uno usado.
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Eaton Fuller: cajas de 10, 13 y 18 velocidades y su diagrama
Reseña de las transmisiones Eaton Fuller: cómo funcionan, el diagrama de cambios de las cajas de 10, 13 y 18 velocidades, cómo leer su tabla de modelos y dónde encontrar su manual.
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Transmisión Allison 3000 y 4000: cómo funcionan y usos
Reseña de las transmisiones automáticas Allison 3000 y 4000: cómo funcionan con su convertidor de par, cuánta fuerza aguantan según Allison, dónde se usan y lo que piden de cuidado.
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Caja Eaton Cummins Endurant: la automatizada de 12 velocidades
Reseña de la transmisión Endurant de Eaton Cummins: por qué se diseñó desde cero como automatizada, sus 12 velocidades, cuánto aguanta, sus funciones y lo que pide de cuidado.
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Caja Volvo I-Shift: cómo funciona y sus velocidades lentas
Reseña de la caja automatizada Volvo I-Shift: cómo decide los cambios, sus versiones para trabajo severo y con velocidades ultralentas, y lo que pide de cuidado.
